阮殿波：三十年超级电容的立异生态链

  7月8日上午，国家科学技能奖赏大会在人民大会堂隆重召开，习到会大会并宣布重要说话。

  阮殿波作为获奖者现场倾听习说话，倍感振作，备受鼓动。他牵头完结的“超高功率超级电容器的要害技能及使用”荣获2025年度国家技能创造二等奖——这是超级电容范畴迄今取得的最高认可。

  “这份荣誉不只归于我个人，更归于死后的团体和巨大的年代。”阮殿波深感责任重大，“将以此为新的起点，胸襟‘国之大者’，在要害范畴悉心研讨、攻坚克难，以更厚实的效果报答祖国，不负年代，不负任务。”

  三十多年来，他从清华实验室的碳资料起步，一路走到今日，让基础研讨走向出产线，让科研效果服务国家需求，建立起一条完好的超级电容立异生态链。

  1991年，阮殿波从沈阳大学铸造专业结业，去了清华机械系当助教。铸造天天跟铁和碳打交道。钢铁里的碳有两种形状：一种叫铁碳化合物，一种是石墨。石墨是层状的，单层便是石墨烯，卷起来便是碳纳米管。

  电容的容量和表面积成正比。阮殿波敏锐地意识到，碳纳米管共同的结构和功能，具有巨大的科学潜力与使用远景，能够做一种全新的储能器材。

  从1991到2002，他在清华实验室坐了十年冷板凳。那间教师宿舍里，他常常熬夜到清晨两三点，趴在单人硬板床上翻资料、改计划。2002年，他做出国内第一支500法拉的超级电容器，把中心资料从商用活性碳纤维换成了碳纳米管。

  但实验室做出来，跟工厂批量做，是两码事。2003年，阮殿波从清华跑出来，跟几个朋友在北京中关村办了家公司，想把碳纳米管工业化。

  “创业初期最难的是在技能抱负与商场实际间找平衡。”商场不认，客户不信，每一笔订单都如履薄冰。

  第一笔钱不到三年烧光了。又融了一轮，到2009年前后，账上又见底了。最困难的时分，几个创始人从家里拿钱出来给职工发工资。

  “发文章相对简单。”他后来说，“一百个样品里有一个好的，就能发篇论文。但工业化是一百个产品里得有九十九个是好的，还得一向好。”

  他管这叫“从1到10”，说这是最难的一段。但还好他熬过来了，风投开端重视超级电容范畴，钱渐渐进来了。2007年，他做出了4000法拉的超级电容，开端在军工、重型机械等范畴使用。到2012年，公司已成了国内超级电容职业的领军企业。

  2012年，我国工程院院士刘友梅约请他加盟中车，担当起大容量超级电容器研制的重担。其时美国Maxwell现已搞出了更大容量的超级电容，但以军事保密为由，不卖给我国。中心部委正大力推广绿色城市交通，轨道交通急需大容量超级电容的自主打破。

  “就想追上美国。”阮殿波说，“我现已赤着脚跑了十年，现在有双专业跑鞋放在眼前，还不赶忙穿上？”

  他辞了清华的教职，辞了勇于探索商业模式的公司的副总，带着几个主干，南下宁波。中车计划出资18亿，在宁波建超级电容研制出产基地。

  全部从零开端。厂房来不及盖，就改造旧厂房。实验室预算只要500万，却要做国际尖端的研讨。那个阶段，他常常干到后半夜，清晨三四点醒来脑子里还在转技能计划。“踢场球、听听下雨声，都成了奢求。”

  不到一年，7500法拉成功研制——远超美国的3000、韩国的6200。2013年8月，9500法拉也搞定了，开端批量出产。我国超级电容，站到了国际最前列。

  在中车那七年半，他完好阅历了“10到100”：建厂房、搭产线、带团队、做规范。产品用在了有轨电车、无轨电车上。站台充电7.5秒，就能跑一站地，制动时85%的能量能收回回来。

  “中车是做工业的，天天揣摩怎样进步成品率、怎样降本钱，那是‘10到100’的事。”他说，“我更享用‘0到1’的源头立异和‘1到10’的困难转化。那段最难，也最来劲。”

  他在宁波买了房，扎了根。宁大则给他建研讨院，给进人方针、上千平米场所，投入近三千万。但真实让他振奋的，是他能搭一个“生态”，把二十多年的经历，变成几条实实在在的准则。

  第一条，鸿沟不能乱。“校园教师别去企业瞎指挥。没百分百扑上去，不行能把企业干好。”他的团队里，教师专心做基础研讨、发论文；企业那儿还有一拨人，专门管中试和工艺扩大。两头要协作就签合同。“不能由于是一家人就把鸿沟搞混了。”

  第二条，不把劳绩攥手里。“谁有奉献，谁就应该有报答。”阮殿波这么说，也是这么做的。年青教师发文章，他让出通讯作者；企业主干干得好，他支撑对方持股。“不要怕他人拿多了，就怕我们没干劲。”

  第三条，源头为王。“什么是源头？便是‘0到1’那一下。”阮殿波说，“后边的东西都从这儿长出来。源头强了，后边的路才干走得远。”

  这条“生态链”正在结出硕果：台州闪能科技做高功率钛酸锂负极资料，本年产量将达5000万元；宁波银铸公司做纳米磷酸铁锂资料，已投入9000万元，本年量产；安徽迅能科技专心电网调频和AI算卡用超高功率电容器，方针产量三年25亿元。

  “现在团队有教师十几位，硕博士生近百人。”阮殿波说，“把每个人的任务、利益都理顺了，我们积极性高，效果天然就多。”

  从科研和工业一线调查中，阮殿波形成了自己的考虑：人才方针怎样优化、工业链怎样交融、绿色低碳怎样推动……要让这些主张落地，他需求一个参政议政的途径。2015年，他参加九三学社，找到了安排。

  作为浙江省政协委员、宁波市政协常委，他的提案从来不拍脑袋。2022年市两会，他主张加大对新能源车辆的研制投入，争夺三年内全市新能源车保有率到达80%。2026年省两会，他重视低空经济和无人机监管，主张省级层面立法、建一致监管渠道、鼓舞职业协会共建“合规飞手联盟”。“监管的意图，是为了更好地展开。”他说。

  除了参政议政，阮殿波也频频走进企业。九三学社宁波市委会屡次展开助企活动，他作为科技专委会主任，带着专家服务团去了余姚、奉化、海曙等当地企业。他下车间、看产线，听企业负责人叙述出产的根本工艺改造、产品质量提高中遇到的技能瓶颈。有的问题他当场给出主张，有的许诺带回去专题研讨。“企业遇到的许多技能难题，其实在高校和科研院所有现成的解法，缺的便是桥梁。”

  阮殿波先后担任九三学社宁波市委委员、常委，宁波大学底层委员会主委，2025年被九三学社浙江省委评为“浙江九三典范”。他常讲，个人斗争离不开年代机会。他感谢宁波的方针、中车的渠道、宁大的支撑，也感谢九三学社让他跟更多科技界同行沟通，为科技展开鼓与呼。

  回望三十多年来时路，从清华熬夜伏案的年青助教，到打破国际纪录的技能专家，再到宁波大学立异“生态”的建“链”人。

  我的价值，就在打通从“0”到“1”、再拉长到“10”、推动至“100”。立异建立一条从实验室超级电容原创性技能，到转化为工程产品、再到社会使用的“生态链”，把常识、技能、人才和工业需求链接起来。——阮殿波这样定位自己此生的任务。